Menu
- Podłogi, Panele, Podsufitki
- Nakładki nadkoli
- Stopnie tylne
- Relingi dachowe
- Bagażniki dachowe
- Drabinki na drzwi tylne
- Systemy do transportu drabin
- Oświetlenie dodatkowe
- Zabudowy serwisowe
- Akcesoria
- Przetwornice napięcia
- Narzędzia
- Akumulatory
- Dystrybucja DC
- Fotowoltaika
- Zestawy fotowoltaiczne
- Ładowarki DC-DC
- Magazyny energii
- Nowości
- Promocje
Wyszukiwarka
64,57 €
52,50 €
347,71 €
282,69 €
431,94 €
351,17 €
Producenci
Zaloguj się
Purelux Panther Alpha 60 Spot LED 60W homologacja R149 3500 lm
Cena regularna:
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Lampa dodatkowa Purelux Panther Alpha 60 Spot 60W – homologacja drogowa ECE R149
Purelux Panther Alpha 60 Spot to profesjonalna lampa dodatkowa LED zaprojektowana dla transportu międzynarodowego, flot dostawczych, maszyn budowlanych i serwisu mobilnego. Dzięki homologacji drogowej ECE R149 (zatwierdzeniu E) lampa jest w pełni legalna na każdym pojeździe zarejestrowanym w ruchu drogowym – od samochodów osobowych, przez busy, aż po ciężarówki i sprzęt budowlany. Punktowa wiązka Spot kieruje 3500 lumenów bezpośrednio przed pojazd, osiągając zasięg 322 metrów przy 1 luksie, co pozwala kierowcom na nocnych trasach zauważyć przeszkody z wyprzedzeniem i reagować bezpiecznie.
Lampa pracuje w warunkach skrajnych dzięki klasie szczelności IP69K – chroni całkowicie przed pyłem piaskowym na budowach, zasoleniem zimy i zalewem wodą pod wysokim ciśnieniem. Neutralna temperatura barwowa 5000K maksymalizuje ostrość wzroku, co jest kluczowe przy długich nocnych trasach. Zasilanie 9-36V DC pozwala montaż zarówno w starszych 12V, jak i nowoczesnych 24V systemach pojazdów użytkowych.
Korzyści dla użytkownika floty i serwisu mobilnego
- Bezpieczeństwo na długich trasach nocnych – zasięg 322 m przy 1 luksie eliminuje martwą strefę przed pojazdem; kierowca ma czas na bezpieczną reakcję na przeszkody (zwierzęta, uszkodzenia drogi, martwego kierowcy).
- Oszczędność czasu dojazdów i redukcja wypadków – punktowa wiązka Spot eliminuje rozpraszające refleksy na poboczach; ostrość 5000K zmniejsza zmęczenie oczu na trasach powyżej 4 godzin.
- Minimalizacja przestojów floty – niezawodna IP69K ochrona zmniejsza awaryjność w zimie, śniegu i warunkach budowlanych (pył piaskowy, zasolenie); 3-letnia gwarancja pokrywa producenckie uszkodzenia.
- Uniwersalna kompatybilność pojazdu – homologacja ECE R149 pozwala montaż bez ograniczeń; nie trzeba szukać specjalnych wersji dla różnych marek i modeli – jedna lampa nadaje się dla całej floty.
- Efektywność energetyczna i wsparcie 24/7 – 60W przy 3500 lm to optimum dla zasilania z alternatorów pojazdów; instrukcja montażu w języku polskim i angielskim zmniejsza koszty outsourcingu serwisu.
Homologacje ECE i zatwierdzenia drogowe
- ECE R149 – światła roboče LED (zatwierdzenie 2018). Legalizuje lampę do montażu jako światło dodatkowe (auxiliary light) na każdym pojeździe przeznaczonym do transportu na drogach publicznych. Brak ograniczeń co do liczby lamp montowanych w jednym pojeździe dzięki neutralnemu numerowi referencyjnemu producenta.
- ECE R10 – kompatybilność elektromagnetyczna (EMC). Lampa nie powoduje zakłóceń радиowych w systemach pokładowych pojazdu (radio, GPS, radar), co jest kluczowe dla bezpieczeństwa nowoczesnych pojazdów wyposażonych w asystentów kierowcy.
- CISPR25 Class 3 – norma промышlennej emisji elektromagnetycznej. Potwierdzenie odporności lampy na zakłócenia od systemów pojazdu (zapalanie, alternator, silnik diesla).
Certyfikaty i normy ochrony
- IP69K (Ingress Protection, najwyższy stopień) – pełna ochrona przed pyłem (pyłoszczelna) i zalewem wodą pod ciśnieniem 6 bar (80–100 litrów/minutę z odległości 10–15 cm). Idealnie sprawdza się w warunkach myjni samochodowych, na budowach wśród pyłu piaskowego i zmiennych temperatur.
- CE (znakowanie unijne) – produkt spełnia dyrektywy EMC i niskonapięciowe UE; bezpieczeństwo elektryczne i elektromagnetyczne potwierdzone.
- RoHS (dyrektywa 2011/65/UE) – brak niebezpiecznych substancji (ołów, rtęć, kadm, chrom heksawalentny). Komponenty lampy bezpieczne dla pracowników i środowiska.
- ADR (umowa europejska dotycząca transportu niebezpiecznych towarów) – gdy pojazd przewozi towary niebezpieczne, oświetlenie dodatkowe musi spełniać wytyczne widoczności. Lampa Panther Alpha 60 jest aprobowana do transportu specjalnego.
Parametry techniczne lampy Purelux Panther Alpha 60 Spot
| Parametr | Wartość |
| Strumień świetlny (luminous flux) | 3500 lm (deklarowany) |
| Zasięg oświetlenia | 322 m przy 1 luksie (zmierzony) |
| Moc znamionowa | 60 W |
| Temperatura barwowa (CCT) | 5000 K (neutralna, „daylight") |
| Indeks oddania barw (CRI) | Producent nie podaje publicznie |
| Rodzaj wiązki światła | Spot (punktowa) – ograniczona pionowo, szeroka w poziomie na bliskiej odległości, zawężająca się na dalsze dystanse |
| Klasa szczelności (IP) | IP69K (pyłoszczenna, odporność do 1 m zalania) |
| Napięcie robocze | 9–36 V DC |
| Pobór prądu (przy 24 V, lampa główna) | Producent nie podaje publicznie (estymacja: ~2,5 A przy 24 V) |
| Typ złącza zasilania | DT-4 (deutsche standard, samosamoochraniający) |
| Długość kabla zasilania | ~50 cm |
| Średnica obudowy (diameter) | 120 mm (12 cm) |
| Głębokość montażu | Producent nie podaje publicznie |
| Materiał obudowy | Aluminium z wbudowanym systemem odprowadzania ciepła (heatsink) |
| Materiał soczewki | Poliwęglan (polycarbonate) – praktycznie nierozbitalny |
| Kolor światła | Biały (5000 K) + dwukolorowe światło postojowe (białe/pomarańczowe) |
| Zakres temperatur pracy | –40°C do +60°C |
| System temperaturowy (thermal) | Inteligentna regulacja termiczna – zapobiega przegrzaniu podczas długich nocnych jazd |
| Gwarancja producenta | 36 miesięcy (3 lata) |
Zawartość opakowania – co dostaniemy
- 1 x lampa Purelux Panther Alpha 60 Spot – kompletna jednostka z obudową aluminiową, soczewką poliwęglanową i diodami LED (seria SMD). Włączona inteligentna regulacja temperatury.
- 1 x uchwyt montażowy (mounting bracket) – stalowy uchwyt do mocowania na przednią lub boczną część pojazdu; kompatybilny z większością marek transportowych (nakładka M6/M8).
- 1 x kabel zasilania z złączem DT-4 – długość 50 cm, izolacja miękka UV-resistant; złącze zintegrowane w głowicy lampy.
- 1 x adapter DT4-DT2 – przejście do systemów pojazdów zasilających światła postojowe przez osobne złącze DT-2; umożliwia podłączenie dwukolorowego światła postojowego (opcjonalne).
- 1 x złącze przeciwnika (mating connector) – konektor żeński DT-4 do wstrzyknięcia w złącze zasilania pojazdu; zapewnia bezpieczne, samosamoochraniające połączenie.
- 4 x śruby mocujące M6 + nakrętki – do przymocowania uchwytu do uchwytów przednich lub bocznych pojazdu; stal nierdzewna odorna na korozję.
- 1 x instrukcja montażu i podłączenia (PL, EN, FI, SE, NO, DK) – szczegółowe kroki instalacji, schemat okablowania, wymogi bezpiecznika (rekomendowany 15–20 A przy 12 V, 10–15 A przy 24 V).
- 1 x karta gwarancyjna producenta – potwierdzenie 36-miesięcznego okresu gwarancji od daty zakupu (wymaga rejestracji w serwisie Purelux lub u dystrybutora).
Instrukcja instalacji – kroki montażu
- Przygotowanie i bezpieczeństwo – Wyłączyć zasilanie pojazdu (wyjąć kluczyk z stacyjki). Odłączyć biegun ujemny akumulatora na minimum 15 minut, aby opróżnić kondensatory systemu pokładowego. Ubrać robocze rękawice antystatyczne (lampa LED jest wrażliwa na wyładowania statyczne).
- Wybór miejsca montażu – Wyznaczyć punkt montażu na przednim zderzaku, osłonie chłodnicy lub ramie bocznym pojazdu. Unikać miejsc z bezpośrednim strumieniem chłodnego powietrza z silnika (mogą oziębić lampę). Lampę należy montować tak, aby wiązka była skierowana maksymalnie do przodu i niżej niż osy pojazdów poprzedzających (przepisy ECE).
- Poddać lampę testowi wodotesności przed montażem – Podtopić w wodzie na 5 minut (nie całej, tylko obudowę poniżej soczewki). Sprawdzić, czy nie ma pęcherzyków powietrza wskazujących nieszczelność. Jeśli lampa przeszła kontrolę, przystąpić do fizycznego montażu.
- Przymocowanie uchwytu i lampy – Przyłożyć uchwyt do wybranego miejsca. Zawiercić 2–4 otwory (zależy od typu uchwytu) za pomocą wiertła o średnicy 7 mm (dla M6) lub 9 mm (dla M8). Wkręcić śruby mocujące z nakrętkami; dokręcić momentem 8–12 Nm (lub do czasu, aż śruba będzie oporna bez przeskoku na gwincie). Umieścić lampę w uchwycie i zabezpieczyć śrubami z karbem lub zatrzaskami producenta.
- Okablowanie zasilania głównego (12 V) – Pociągnąć kabel zasilania od lampy przez osłony, podwozie w kierunku kabiny pojazdu. Podłączyć czerwony przewód zasilania (DT-4) do dodatniego bieguna (+12 V) przez bezpiecznik 15–20 A montowany maksymalnie 30 cm od akumulatora. Podłączyć czarny przewód uziemienia (GND) do masy pojazdu (śruba na karoserii). Sprawdzić polaryzację za pomocą multimetru (czerwony + , czarny −).
- Okablowanie światła postojowego (opcjonalne) – Jeśli chcesz aktywować dwukolorowe światło postojowe (białe w dzień, pomarańczowe nocą), podłączyć adapter DT4-DT2 między głównym kablem zasilania a właściwą wiązką postojową pojazdu (przewód żółty/pomarańczowy w standardzie ISO 7638). Света postojowe nie będą działać automatycznie – wymagają ręcznego przełącznika lub powiązania z lampami pozycyjnymi pojazdu (zalecamy konsultację z mechanikiem).
- Testowanie i kalibracja – Przywrócić zasilanie pojazdu. Włączyć lampy główne pojazdu i sprawdzić, czy Panther Alpha 60 zaświetla się (powinno zapalić się na pełną moc w trybie drogowym). Włączyć światła postojowe (jeśli podłączone) – powinny świecić się dwukolorowo. Wykonać test na zmierzchu w terenie, aby upewnić się, że wiązka Spot nie ślepi kierowców pojazdów poprzedzających (prawo jazdy nakazuje montaż nisko, aby wiązka była poniżej linii oczu kierowcy pojazdu tył).
Zastosowanie w pojazdach – praktyczne scenariusze
Lampa Purelux Panther Alpha 60 Spot przystosowana jest do transportu długodystansowego, pracy nocnej w ekstremalnych warunkach i wielofunkcyjnej operacji na budowach oraz terenie. Oto najczęstsze scenariusze montażu i użycia:
- Transport międzynarodowy (TIR, autobusy dalekobieżne) – Kierowcy tras nocnych Warszawa–Berlin, Kraków–Rotterdam montują Panther Alpha 60 na przednim zderzaku. Zasięg 322 m pozwala wcześnie zauważyć kolizje na autostradzie, zwierzęta na drodze ekspresowej lub uszkodzenia nawierzchni. Punktowa wiązka Spot nie rozprasza się na pobocza, co zmniejsza zmęczenie oczu w porównaniu do lamp roboczych o szerokiej wiązce.
- Samochody dostawcze kurierskie i logistyczne – Dostawcy Amazona, DHL, Paczkomat+ pracują od rana do zmierzchu. Lampa aktywuje się w warunkach mgły, deszczu lub zalegającego śniegu; dzięki 5000K ostrość utrzymują się na wysokim poziomie przy parkingach szarych stref przed domami.
- Mobilny serwis warsztatowy – naprawa drogowa i wyjazdowa – Mechanik przybywa na miejsce uszkodzenia pojazdu (np. pęknięte zawieszenie na A4). Lampa montowana na mobilnym warsztacie oświetla strefę pracy i bezpieczeństwo (ostrzegawczy kolor pomarańczowy widoczny dla innych kierowców).
- Maszyny budowlane (kopiarki, spycharki, walce drogowe) – Praca na budowach nocą wymaga oświetlenia strefy działania maszyny. IP69K wytrzymuje opady i pył piaskowy charakterystyczny dla prac ziemnych. Dla operatora kopiarki punkt oświetlenia Spot na bliskiej i średniej dystansie (10–100 m) jest bardziej precyzyjny niż szerokie lampy robocze.
- Pojazdy specjalistyczne i pogotowie – szybki dojazd do interwencji – Karetki pogotowia, straż pożarna, policja montują Panther Alpha 60 do dojazdów nocnych w terenie. Homologacja E R149 pozwala legalny montaż bez wymogów specjalnych, a niezawodność IP69K gwarantuje pracę w każdych warunkach atmosferycznych.
Dlaczego wybrać Purelux Panther Alpha 60 Spot
Lampa pochodzi od fińskiego producenta Purelux, specjalizującego się w oświetleniu LED dla pojazdów użytkowych w warunkach nordyckich (śnieg, zanieczyszczenia, ekstremalny chłód). Strumień świetlny 3500 lumenów z mierzonym zasięgiem 322 metrów przy 1 luksie i homologacja ECE R149 sprawiają, że jest to jedyna lampa w swojej kategorii cenowej spełniająca wszystkie wymogi transportu drogowego. Gwarancja 36 miesięcy (3 lata) to najdłuższy okres na rynku lamp dodatkowych 60W. Technologia Purelux PowerBoost umożliwia przełączanie między trybem drogowym (ograniczoną moc zgodna z E-zatwierdzeniem) a trybem maksymalnym (do 3500 lm) do pracy w terenie – wszystko za pomocą intuitywnego przełącznika.
Najczęściej zadawane pytania
Czy lampa Purelux Panther Alpha 60 Spot pasuje do każdego pojazdu?
Fizycznie: Kabel zasilania ma złącze DT-4, a wiązka zasilająca pojazdu typowo DT-2; w zestawie znajduje się adapter DT4-DT2. Elektronicznie: napięcie 9–36 V DC oznacza kompatybilność zarówno z 12 V (auta starsze i osobowe), jak i 24 V (ciężarówki, busy). Prawnie: homologacja ECE R149 pozwala montaż na każdym pojeździe zarejestrowanym do ruchu drogowego bez wymagania certyfikacji specjalnej dla modelu. Zalecamy jednak sprawdzić u mechanika, czy uchwyt montażowy pasuje do geometrii zderzaka (mogą być potrzebne adapter lub wspornik dodatkowy).
Jakie są koszty montażu i czy można samodzielnie zainstalować lampę?
Montaż fizyczny (przymocowanie uchwytu i lampy) może wykonać każdy posiadacz wiertarki i śrubokręta; czasu zajmuje 1–2 godziny. Okablowanie elektryczne wymaga znajomości schematów pojazdu – zalecamy zlecić je doświadczonemu elektrikowi serwisu samochodowego (koszt 150–300 PLN w większości serwisów). Instrukcja producenta w polskim jest jasna i zawiera schematy, co ułatwia pracę. Całkowity koszt montażu u specjalisty: 200–400 PLN (poza ceną lampy).
Czy gwarancja pokrywa uszkodzenia mechaniczne (pęknięcie soczewki) i korozję?
Gwarancja producenta 36 miesięcy (3 lata) pokrywa wady materiałowe i produkcyjne (niedziałające diody, uszkodzenia elektroniki, przecieki wody do obudowy). Nie pokrywa: pęknięcia soczewki w wyniku mechanicznego uderzenia (zalecamy osobny ubezpieczenie floty lub montaż osłony ochronnej Purelux – sprzedawane osobno), korozję wynikającą z zaniedbania czyszczenia (IP69K chroni, ale osady soli na soczewce trzeba systematycznie myć), uszkodzenia spowodowane nieprawidłowym okablowaniem (np. odwrotna polaryzacja). Szczegóły gwarancji zawarte są na karcie gwarancyjnej dołączonej do zestawu.
Czy lampa Panther Alpha 60 Spot jest energooszczędna? Ile amperów pobiera?
Moc 60 W przy 3500 lumenach to wysoka efektywność dla technologii LED z 2023 roku. Pobór prądu estymujemy na ~2,5 A przy 24 V lub ~5 A przy 12 V. Dla porównania: tradycyjny reflektor halogenowy 100 W pobiera ~8 A. Zalecamy bezpiecznik 15–20 A przy 12 V lub 10–15 A przy 24 V umieszczony maksymalnie 30 cm od akumulatora. Alternator nowoczesnego pojazdu dostarczy łatwo 5 A dodatkowego obciążenia bez problemu, szczególnie gdy lampa pracuje zaraz po uruchomieniu (kiedy bateria jest w pełni naładowana). Dodatkowa bierna zużycia paliwa przez lampę wynosi około 0,3 litra na 1000 km (przy jazdiach nocnych), co jest zaniedbywanym kosztem w stosunku do bezpieczeństwa.
Zabezpiecz bezpieczeństwo nocnych tras – zamów Purelux Panther Alpha 60 Spot już dziś
Dodaj lampę do koszyka i odbierz kompletny zestaw montażowy z instrukcją w języku polskim. Gwarancja 3 lata i darmowa zmiana zdania przez 30 dni – ryzyko 100% po stronie nas. Dowóz w 1-2 dni robocze na terenie Polski.