Sklejka fenolowa trzyma moc w codziennej pracy
Sklejka liściasta pokryta filmem fenolowym z fakturą siatki antypoślizgowej świetnie znosi kontakt z olejami czy chemią. Jej wysoka odporność na ścieranie ma potwierdzenie w testach producentów. Nie ma mowy o ślizganiu się pod stopą kuriera. Podłoga antypoślizgowa klasy R13 (zgodnie z normą DIN 51130) utrzymuje pewną przyczepność nawet wtedy, gdy na powierzchnię dostanie się woda lub deszcz.
Van Akcesoria dostarcza podłogi do samochodów dostawczych wycinane w technologii CNC pod konkretne modele pojazdów (m.in. Fiat Ducato, Renault Master, Mercedes Sprinter), idealnie dopasowane do długości nadwozia.
Montaż nie wymaga wiercenia w karoserii. Zestaw ze stalowymi miseczkami pod pasy ładunkowe zakłada się w około 45 minut.
Wybierać można między dwiema grubościami:
- 9 mm: optymalny wariant dla branży kurierskiej i lekkich ładunków
- 12 mm: wariant dedykowany do cięższych obciążeń, gdzie sztywność pod naciskiem punktowym odgrywa znaczącą rolę
Tworzywo PP do samochodu dostawczego: lżejsze, ale czy lepsze?
Polipropylen jest lżejszy od drewna, nie rdzewieje i wykazuje pełną odporność chemiczną. Na pierwszy rzut oka wygląda na faworyta.
Praktyka weryfikuje to bardzo szybko.
Ostra krawędź palety lub metalowe kółko wózka łatwo zadrapują powierzchnię z PP, a powszednie uszkodzenia narastają lawinowo. Polipropylen ma wyraźnie niższą sztywność niż sklejka liściasta. Ugina się głębiej pod naciskiem punktowym, a w wyżłobieniach gromadzi się brud połączony z wilgotną osadą.
Do tego dochodzi kwestia budżetu. Podłoga do busa wykonana z PP kosztuje od 250 do 600 zł więcej niż wersja ze sklejki. Wydając większe pieniądze, wymagasz wieloletniej trwałości, a nie samej niskiej wagi.
Sklejka vs tworzywo PP: porównanie w praktyce
|
Cecha |
Sklejka fenolowa do busa |
Tworzywo PP do samochodu dostawczego |
|---|---|---|
|
Przyczepność i bezpieczeństwo |
Faktura siatki antypoślizgowej (klasa R13) |
Gładka lub słabiej przetłoczona, gorsza przyczepność |
|
Odporność na ścieranie |
Trwały film fenolowy o wysokiej odporności |
Duża podatność na zarysowania krawędziami palet |
|
Reakcja na wilgoć i chemię |
Odporna, nie pęcznieje i nie odkształca się |
W pełni odporna na chemię, lecz podatna na zużycie mechaniczne |
|
Sposób montażu |
Precyzyjne cięcie CNC, montaż w fabryczne punkty bez wiercenia |
Wkręty i kołki, częsta konieczność dopasowywania w terenie |
|
Koszt zakupu |
Od 1750 zł (dla długości 2670 mm) |
O 250–600 zł droższa od sklejki |
Podłoga do samochodu dostawczego w VAN Akcesoria
Nie istnieje jedno uniwersalne rozwiązanie dla każdego biznesu. W VAN Akcesoria stawiamy na precyzję: komputerowe cięcie CNC pozwala idealnie dopasować sklejkę fenolową pod konkretny model oraz długość przestrzeni ładunkowej. W ofercie znajduje się m.in. dedykowana podłoga ze sklejki do busa Ducato, Master czy Sprinter.
Stalowe miseczki spinają pasy transportowe w stabilny układ zabezpieczenia ładunku. W zarządzaniu flotą liczy się minimalny czas przestoju (downtime). Montaż bez wiercenia przebiega sprawnie, bez poprawek i bez ryzyka uszkodzenia powłoki antykorozyjnej auta.
Kiedy wybrać sklejkę, a kiedy polipropylen?
Jeśli przewozisz palety, ciężkie materiały budowlane, maszyny czy sprzęt gabarytowy, sklejka fenolowa do samochodu dostawczego to jedyny rozsądny wybór. Jest sztywna, bezproblemowa i wysoce odporna na uszkodzenia mechaniczne.
Tworzywo PP można rozważyć w przypadku małego transportera, gdzie wyznacznikiem jest każdy kilogram ładowności, a szybka wymiana zużytej podłogi za jakiś czas nie stanowi problemu.
Dla klasycznej floty logistycznej i kurierskiej podłoga do busa ze sklejki pozostaje pewnym, sprawdzonym standardem na lata.
Zabezpiecz przestrzeń ładunkową swojego samochodu dostawczego przed kosztownymi uszkodzeniami. Sprawdź dedykowane podłogi do busa ze sklejki antypoślizgowej dopasowane do Twojego auta w VAN Akcesoria.